<p>幾個(gè)月前，隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始返回辦公室，Meta位于加州門(mén)洛帕克的主園區(qū)又開(kāi)始熱鬧起來(lái)。但對(duì)于Meta公司的合同工安全人員杰夫來(lái)說(shuō)，園區(qū)內(nèi)的Philz咖啡的關(guān)閉是一個(gè)令人擔(dān)憂的指標(biāo)，預(yù)示著該公司已經(jīng)解雇了1.1萬(wàn)名員工。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;現(xiàn)在大家又開(kāi)始擔(dān)心了，&rdquo;在Meta工作了四年的杰夫說(shuō)。&ldquo;隨著大規(guī)模裁員，這意味著公司的規(guī)模變小了，每個(gè)人都在想:下一個(gè)是我嗎?(《福布斯》出于對(duì)報(bào)復(fù)的考慮，同意不透露他的姓氏。)</p> <p>&nbsp;</p> <p>杰夫是一群合同工中的一員，他們?cè)诘戎词欠駮?huì)因?yàn)镸eta的經(jīng)濟(jì)衰退而保住自己的工作。工會(huì)活動(dòng)人士和勞工專(zhuān)家說(shuō)，這些合同工通過(guò)在Meta龐大的園區(qū)提供清潔服務(wù)、交通和食物來(lái)支持高薪的技術(shù)工人，他們的經(jīng)濟(jì)狀況比全職員工岌岌可危得多。許多人擔(dān)心，如果Meta現(xiàn)在正在與服務(wù)提供商削減合同，那么這可能是未來(lái)的一個(gè)信號(hào)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>加州大學(xué)洛杉磯分校勞工中心主任肯特&middot;王在接受《福布斯》采訪時(shí)表示:&ldquo;這帶來(lái)了沖擊波，現(xiàn)實(shí)情況是(白領(lǐng)勞動(dòng)力)大幅裁員，將對(duì)清潔辦公室和提供食物的服務(wù)人員產(chǎn)生負(fù)面影響。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>WeDriveU最近提交給加州的文件顯示，本月將有近100人失業(yè)。他們中幾乎所有人都是員工公共汽車(chē)或提供校園間交通的小型班車(chē)司機(jī)。同樣，另一家Meta運(yùn)輸承包商Hallcon雇傭的60多名司機(jī)也將于本月結(jié)束他們的工作。其中，大約三分之二的人很快就能在其他地方找到其他駕駛工作，剩下的人現(xiàn)在都失業(yè)了。</p> <p>&nbsp;</p> <p>公共汽車(chē)工會(huì)司機(jī)的起薪約為每小時(shí)36美元，而小型車(chē)輛(包括貨車(chē))司機(jī)的起薪僅為每小時(shí)29美元多一點(diǎn)&mdash;&mdash;不到典型技術(shù)工程師起薪的一半。如果一個(gè)司機(jī)失去了工作，他們的工會(huì)，Teamsters Local 853會(huì)盡最大努力讓他們?cè)谄渌胤秸夜ぷ?，但他們沒(méi)有固定的遣散費(fèi)或保險(xiǎn)福利。相比之下，被解雇的1.1萬(wàn)名Meta員工將獲得16周的基本工資加上每服務(wù)一年額外兩周的工資，以及為期6個(gè)月的醫(yī)療保險(xiǎn)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>卡車(chē)司機(jī)工會(huì)(Teamsters Local 853)的發(fā)言人黛布拉&middot;查普蘭(Debra Chaplan)說(shuō):&ldquo;人們?cè)谏蠈尤耸恐锌吹降乃ネ藢⒆兂傻讓尤耸康氖挆l，因?yàn)槲覀冊(cè)谥С炙麄儭?amp;rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>同樣，在6月份，Meta承包商ABM警告稱(chēng)將削減368個(gè)清潔工和相關(guān)崗位，其中一些是受工會(huì)保護(hù)的。幾個(gè)月后，這些崗位轉(zhuǎn)移到了另一家清潔承包公司SBM，該公司也提出了裁員計(jì)劃。不久之后，清潔工開(kāi)始罷工，最終工會(huì)保住了許多成員的工作。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;我認(rèn)為，影響我們會(huì)員和領(lǐng)導(dǎo)層的是，對(duì)很多大公司來(lái)說(shuō)，這是他們第一次不得不經(jīng)歷這樣的事情，&rdquo;西SEIU聯(lián)合服務(wù)工人工會(huì)(SEIU United Service Workers West)的發(fā)言人塞巴斯蒂安&middot;席爾瓦(Sebastian Silva)說(shuō)。西SEIU聯(lián)合服務(wù)工人工會(huì)是Meta公司門(mén)衛(wèi)的代表。&ldquo;我認(rèn)為我們?cè)诘戎唇Y(jié)果如何。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>42歲的特里薩&middot;巴里奧斯(Teresa Barrios)是仍在Meta工作的清潔工之一，她已經(jīng)在那里工作了10年，每天從90多英里外的莫德斯托(Modesto)通勤。她很清楚硅谷正在進(jìn)行的裁員。</p> <p>&nbsp;</p> <p>巴里奧斯用西班牙語(yǔ)說(shuō):&ldquo;我們確實(shí)擔(dān)心，我們上班的任何一天(Meta)都可能宣布新一輪裁員，我和同事第二天可能就會(huì)失業(yè)。&rdquo;&ldquo;這是我和我的同事們面臨的最大的不確定性。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>在一份電子郵件聲明中，Meta發(fā)言人Tessa giamonia表示，公司已經(jīng)&ldquo;調(diào)整了現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)&rdquo;&mdash;&mdash;這意味著削減了Meta主要員工的交通，并補(bǔ)充說(shuō)該公司是合同員工的&ldquo;行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者&rdquo;。</p> <p>&nbsp;</p> <p>面對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退，Meta和整個(gè)硅谷都在緊縮開(kāi)支。根據(jù)《裁員》。追蹤失業(yè)情況的網(wǎng)站Fyi表示，整個(gè)行業(yè)目前有超過(guò)12萬(wàn)人失業(yè)。黃告訴《福布斯》，這一沖擊尚未完全沖擊到承包商。</p> <p>&nbsp;</p> <p>Meta和其他大型科技公司也在撤出他們的房地產(chǎn)投資，這反過(guò)來(lái)又降低了對(duì)輔助服務(wù)的需求。</p> <p>&nbsp;</p> <p>幾十年前，硅谷的許多公司都聘用WeDriveU和ABM等外部公司為司機(jī)、維修工人、場(chǎng)地管理員和保安等提供服務(wù)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>例如，在疫情爆發(fā)前，這些司機(jī)曾是一個(gè)龐大的私人運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸系統(tǒng)的中堅(jiān)力量，把大灣區(qū)的員工送到Meta位于門(mén)洛帕克的總部，以及附近類(lèi)似的大型科技園區(qū)。在過(guò)去十年中，這些&ldquo;科技巴士&rdquo;逐漸成為灣區(qū)的標(biāo)志，在2013年、2014年和2018年引發(fā)了抗議。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;這是硅谷的影子勞動(dòng)力，&rdquo;華盛頓大學(xué)歷史學(xué)教授、硅谷專(zhuān)家瑪格麗特&middot;奧瑪拉在接受《福布斯》采訪時(shí)表示。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;這真的不是公司宣傳的事情，他們不被認(rèn)為是真正的工人。有一個(gè)巨大的淹沒(méi)在水下的藍(lán)領(lǐng)工人的冰山，使整個(gè)事情得以進(jìn)行。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>正如加州大學(xué)洛杉磯分校的Kent Wong所指出的，只要Meta和其他科技巨頭繼續(xù)維持他們的傳統(tǒng)辦公室，至少一些合同工將不得不留下來(lái)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;不管樓里有200人還是400人，他們?nèi)匀恍枰髽堑姆?wù)，場(chǎng)地仍然需要維護(hù)，&rdquo;王說(shuō)。</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學(xué)態(tài)度觀點(diǎn)。</p> </blockquote>