<p>關(guān)鍵的外賣</p> <p>&nbsp;</p> <p>近年來，人類在交通繁忙的地區(qū)修建了野生動(dòng)物十字路口，以防止交通事故，并讓動(dòng)物能夠進(jìn)入擴(kuò)大的棲息地進(jìn)行交配和獲取資源。</p> <p><br />加州大學(xué)洛杉磯分校的一項(xiàng)研究表明，在某些情況下，麋鹿和鹿可能會(huì)謹(jǐn)慎地使用這些十字路口。</p> <p><br />這一發(fā)現(xiàn)表明，進(jìn)一步研究物種對(duì)交叉的特定反應(yīng)可能有助于使它們更有效。??????</p> <p><br />洛杉磯著名的美洲獅P-22最近被捕獲并實(shí)施安樂死，它的多處受傷可能是被車撞的結(jié)果，這凸顯了在城市和其他交通繁忙地區(qū)安全野生動(dòng)物過境的必要性。</p> <p>&nbsp;</p> <p>野生動(dòng)物橋梁和隧道不僅保護(hù)動(dòng)物免受車輛碰撞，而且通過將它們與更廣泛的潛在配偶連接起來，有助于防止被道路和其他人類發(fā)展所包圍的小而脆弱的種群近親繁殖。</p> <p>&nbsp;</p> <p>加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員和同事們研究了鹿和麋鹿在四車道高速公路下的野生動(dòng)物隧道周圍的反應(yīng)，他們說，動(dòng)物們使用這些十字路口是否感到安全是另一回事。</p> <p>&nbsp;</p> <p>他們的研究發(fā)表在《公共科學(xué)圖書館&middot;綜合》雜志上，研究表明，在這些動(dòng)物表現(xiàn)出&ldquo;警惕&rdquo;或基于恐懼的反應(yīng)后，它們不太可能使用下道口。</p> <p>&nbsp;</p> <p>該團(tuán)隊(duì)的研究結(jié)果表明，野生動(dòng)物管理者在設(shè)計(jì)野生動(dòng)物下交叉和過交叉結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)該密切關(guān)注動(dòng)物對(duì)環(huán)境的感知，以便表明交叉區(qū)域是安全的。該研究的作者說，這種類型的研究可以幫助洛杉磯縣和整個(gè)美國的十字路口的建設(shè)，目前美國只有大約1000個(gè)這樣的結(jié)構(gòu)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>合著者之一、加州大學(xué)洛杉磯分校生態(tài)學(xué)與進(jìn)化生物學(xué)教授丹尼爾&middot;布魯姆斯坦說:&ldquo;只有通過這樣的研究，專注于動(dòng)物如何感知環(huán)境中的刺激并對(duì)其做出反應(yīng)&mdash;&mdash;這些刺激可能吸引它們，也可能排斥它們&mdash;&mdash;我們才能獲得必要的見解，以開發(fā)有效的野生動(dòng)物過境點(diǎn)。&rdquo;&ldquo;重要的是，不同的物種可能會(huì)有不同的反應(yīng)，其他外部環(huán)境線索也可能會(huì)影響特定物種的反應(yīng)。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>通訊作者Eric Abelson作為加州大學(xué)洛杉磯分校的La Kretz保護(hù)科學(xué)中心的博士后與Blumstein一起進(jìn)行了這項(xiàng)研究，他指出，雖然之前的研究已經(jīng)證明了許多車輛的通過會(huì)影響動(dòng)物，但目前的研究是第一次實(shí)時(shí)觀察動(dòng)物的路邊行為，包括車輛通過之前和之后。</p> <p>&nbsp;</p> <p>在這項(xiàng)研究中，Abelson和Blumstein與加州大學(xué)洛杉磯分校的本科生Mehdi Nojoumi合作，審查了蒙大拿州立大學(xué)道路生態(tài)學(xué)家Anthony Clevenger收集的近600個(gè)動(dòng)物激活視頻，這些視頻顯示麋鹿和白尾鹿出現(xiàn)在阿爾伯塔省班夫國家公園附近的橫加高速公路野生動(dòng)物下穿通道附近。Nojoumi觀察了車輛經(jīng)過前后動(dòng)物的行為，并統(tǒng)計(jì)了車輛的數(shù)量。</p> <p>&nbsp;</p> <p>視頻顯示，隧道附近路邊的麋鹿和鹿經(jīng)常在車輛經(jīng)過后從覓食轉(zhuǎn)向逃跑或變得警惕;那些表現(xiàn)出恐懼或警惕的動(dòng)物不太可能使用十字路口。如果他們?cè)谲囕v經(jīng)過時(shí)繼續(xù)吃草，就像有些人那樣，他們更有可能使用十字路口。</p> <p>&nbsp;</p> <p>令人驚訝的是，當(dāng)車輛不頻繁通過時(shí)，動(dòng)物的反應(yīng)比交通穩(wěn)定時(shí)更強(qiáng)烈。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;我們不確定為什么動(dòng)物對(duì)較少的車輛反應(yīng)更靈敏。&rdquo;Abelson說，他現(xiàn)在是德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的一名研究科學(xué)家。&ldquo;有可能當(dāng)路上有很多汽車呼嘯而過時(shí)，它們可以在更遠(yuǎn)的地方聽到，也不會(huì)讓動(dòng)物們感到驚訝。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>這項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)，動(dòng)物對(duì)人類活動(dòng)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)會(huì)影響它們是否以及如何使用野生動(dòng)物過境點(diǎn)。Abelson指出，一些動(dòng)物，比如浣熊，可能已經(jīng)習(xí)慣了人類的活動(dòng)，以至于它們根本不會(huì)做出消極的反應(yīng)，而另一些動(dòng)物可能要謹(jǐn)慎得多。他強(qiáng)調(diào)，行為因物種而異，進(jìn)一步的研究可以幫助揭示這些物種特有的模式。</p> <p>&nbsp;</p> <p>Abelson說:&ldquo;如果我們能找到利用野生動(dòng)物行為的方法，我們也許能讓野生動(dòng)物過境更有效。&rdquo;&ldquo;例如，用來減弱聲音或減少過往車燈視覺效果的墻壁可能會(huì)鼓勵(lì)使用交叉結(jié)構(gòu)。我們希望這項(xiàng)研究只是眾多研究之一，這些研究將研究不同的野生動(dòng)物物種和交通水平，以更好地開發(fā)工具，增加野生動(dòng)物對(duì)交叉結(jié)構(gòu)的使用，最終保護(hù)人類和野生動(dòng)物的生命。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>標(biāo)簽:環(huán)境|保護(hù)|生物科學(xué)|公共政策|遺傳學(xué)|研究</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學(xué)態(tài)度觀點(diǎn)。</p> </blockquote>